世博之於今日高速發展的中國，應可說是繼2008北京奧運後，另一個展現中國人「揚眉吐氣」的盛事。住在與中國僅隔一道黑水溝的我，除了在2002年的冬天，和媽、弟參加旅行團，到北京做了一趟蜻蜓點水的旅行外，對中國僅有看過大陸尋奇的認識程度。我很好奇這個充滿著大富與大貧、文明與落後的國家，是怎麼包裝他們的大城市，以「先富起一部分的人」做為改革開放基礎，使得長時間統治著所謂「主流思想」的西方世界開始趨之若鶩。
9/18~9/22，猴與我放自己一個不大不小的假，我們（或者應該說只有我比較正確，猴剛開始是被我拉著去的）跑去上海趕這波世博熱，而這也是我們第一次手牽著手離開台灣的旅行，距離雖然不遠，但相當具有紀念性。
到達上海的第一天，我們做了個錯誤的決定。我們在浦東機場入境，飯店在相反方向的虹橋，若先乘磁浮列車再轉地鐵，對於已經是晚到上海，遊覽時間分秒必爭的我們，可節省至少20~30分鐘。但我們除了選擇從頭到尾坐地鐵，且中間沒來由的必須在廣蘭路站轉車，到達目的地的地鐵站後仍需再走一段路到飯店，這前前後後共花了兩個多小時。為了能趕快去南京東路及外灘看夜景，晚飯也來不及吃，放了行李便趕快再衝去地鐵站至南京東路站。
上海的地鐵車廂，沒有禁止吃東西的規定，所以有時地板會髒髒的
南京東路好像就是昔日所稱的十里洋場，如今充滿著各式各樣的店家，人潮在晚上8、9點仍如洪水般湧進，我們幾乎是被一波波的人推著走的。因為不熟悉環境，我們坐上一人RMB $2的噹噹車。
RMB $2的噹噹車，坐完後只覺不划算
該噹噹車從頭按喇叭到尾，整體看起來頗為破舊，行進速度十分之緩慢，而行駛距離我看不超過200公尺，但行駛時間卻花了十幾分鐘，算是另一項功課做不全的錯誤決定。雖然人多，不過我想走路的速度或許還更快些，能看到的東西或許還更多
南京東路站，昔日十里洋場的街景。建築物復古，但周圍的人、賣的東西，多為現代化的「舶來品」
前去外灘及黃浦江觀景台也是被人潮湧著去的，像是跨年倒數完後大夥一擁而散的情景。但外灘老建築的景致，在昏黃的燈光打照下，舊上海的繁華榮景整個重現在我眼前時，被人潮推擠的壓迫感就消失了。外灘是個很值得晚上去的地方，因為能將橫跨黃浦江的浦東浦西夜景一覽無遺，且兩邊各有不同情調；浦西這一側都是巴洛克式的老建築，而浦東則是充滿現代感、每棟樓都像是要與天爭高般的摩天大廈，也可以看到「中國式」的浮誇紅黃藍綠LED燈，在浦東閃爍得刺眼，彷彿在昭告天下，中國崛起註定是要刺痛許多人的眼睛
浦西的外灘，幾乎全部都是金融銀行企業的建築，面向灌溉老上海人生命的黃浦江
黃浦江另一側新開發的浦東金融中心。就是這眩目的LED燈，與遙遙相望的浦西老建築爭奇鬥艷
順帶一提的，是在外灘那條路上的出租車站牌。我第一次看到，原來坐計程車是得用搶的，連外國人都入境隨俗，搶得比當地的人還兇。大概是因為時間晚了，都想回家休息了，猴跟我在那一群人中顯得太過溫和，連站牌旁幫忙攬車的人員都無法制止這種搶車行為，甚至還有人為此吵起架來時，我們覺得溫和的態度在某些時候還是要因地制宜，在不造成別人困擾的前提下（好像有點難），趕緊抓緊時機搶上車再說吧，否則真回不了家了。這種事事爭先恐後的情形在地鐵、公車、計程車、乃至於世博入館時的排隊上，可說是隨處可見。
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